Услуги и Товары нашего сервисного центра
Наш автосервис ориентирован на долгосрочное сотрудничество, поэтому к каждому нашему клиенту мы ищем индивидуальный подход.
Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на адекватные цены на оказываемые услуги и высокое качество ремонта автомобиля в Москве.
Ищите разумные цены на обслуживание и ремонт своего автомобиля? Мы обеспечим максимально возможную низкую стоимость услуг при высоком их качестве.
В наличии на складе нашего автосервиса имеются восстановленные блоки Изитроник. Мы даем на нах гарантию на 1 и 2 года. Кроме того, всегда есть запчасти, которые потребуются при ремонте вашего блока
Для восстановления роботизированной коробки передач имеются в наличии комплекты сцепления, выжимные подшипники для машин Opel Astra H, Zafira B, Vectra C, Meriva A, Corsa C и D
Автосервис оборудован необходимым профессиональным оборудованием для ремонта Изитроник. Квалифицированные мастера выполнят работы качественно и в оговоренные сроки
Механизмы выбора передач Изитроник поставляются из Европы, с битых автомобилей, которые покупаются на аукционе в Великобритании
У нас вы можете найти роботизированные коробки на машины Опель Астра Х, Зафира Б, Вектра С, Мерива А, Корса С и Д для любых моторов
В наличии есть ремкомплекты для самостоятельно ремонта Главного выжимного цилиндра, мотора актуатора сцепления, электронной платы управления трансмиссией, а также оригинальные жидкости
на услуги и запчасти
Очень часто, когда загорается буква F на индикаторе передач, это не означает, что поломка связана именно с коробкой передач. Это может быть связано с блоком управления КПП, или с блоком переключения передач, или износом сцепления, или неисправностью датчиков АБС. Для нормальной работы трансмиссии, необходима правильная работа всех компонентов. Суть работы заключается в добавлении к механической КПП сервомоторов. При появлении F нужно произвести диагностику в соответсвии с регламентом тех. обслуживания трансмиссии:
- При нажатии на тормоз не загорается любой боковой сигнал, это не относится к центральному. Коробка не позволяет включаться передачам при отсутствии сигнала, поступившего от нажатия тормоза. При этом нет необходимости проводить ремонт изитроника Опеля
- Чтобы сервомоторы исправно работали, потребуется немалый ток, то есть проверяйте, не сел ли ваш аккумулятор. Заводя двигатель, вы подаете сигнал на электронный блок управления изитроника, который проверяет работу привода и при недостаточном токе выдает ошибку. Важно также убедиться в том, что клеммы затянуты качественно, а контакты чистые
- Механизм привода может прихватиться из-за конденсата в холодное время года
- Важно следить за исправностью датчиков, которые находятся на колесах. Изитроник снимает показания скорости движения со всех колес. При появлении ошибки стоит проверить наличие обрывов на жгутах ступицы
- При износе диска сцепления не будет выполняться процедура адаптации точки схватывания. Рекомендовано проходить процедуру адаптации каждый год, а при условии пробок на дорогах и того чаще. Поручать подобные работы нужно профессиональным мастерам проверенного автосервиса
- При большом пробеге авто или от характера вождения возникает износ щеток двигателя на сервоприводе. Чтобы определить это, необходимо обратиться к профессиональному механику. Ремонт сцепления изитроник – это узконаправленная специализация, далеко не в каждом автосервисе способны выполнить подобную работу качественно
- Если длительное время неправильно эксплуатировать автомобиль, то потребуется ремонт блока управления Easytronic с последующей адаптацией и заучиванием параметров КПП. Это возникает при пробуксовках, грубых заносах и бросании тормоза с ударом по педали газа. Чаще всего так себя ведут начинающие водители
- Поломка главного цилиндра сцепления возникает при незнании того, что тормозную жидкость в системе выжима сцепления необходимо менять. Также бывают случаи неправильной закачки жидкости в систему
За самое короткое время (около 3 часов) мастера произведут ремонт моторов актуаторов сцепления. В работе используют собственные методы разборки и сборки актуаторов. Это гарантирует сохранность узлов мотора. Обязательно меняются подшипники, щетки и все поврежденные детали. Затем производится чистка и смазка мотора. Все это позволяет выдать гарантию клиенту на 1 – 2 года!
Нажмите на кнопку ниже и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут!
Вы можете приобрести у нас восстановленный мотор актуатора сцепления. Он прошел проверку и имеет гарантию на 1-2 года:
Если вы сдадите свой неисправный мотор, то получите скидку 3000 рублей на покупку восстановленного:
Мы выполняем ремонт моторов актуаторов сцепления в течение 3 часов любой сложности! За время существования сервиса мы разработали собственную технологию разборки и сборки актуатора. Согласно данному технологическому процессу, невозможно повредить или сломать его части или узлы. При ремонте, мы всегда меняем щетки, два подшипника, а также другие поврежденные детали мотора. Далее мотор чистится и смазывается. В общем - становится, как новый! За счет этого мы можем дать Вам гарантию от 1 до 2 лет!
Нажмите на кнопку ниже и мы позвоним Вам в течение 10 минут!
У нас в наличии всегда есть уже восстановленные моторы актуатора сцепления, которые прошли проверку с гарантией от 1 года до 2 лет:
Если Вы хотите снизить расходы на покупке восстановленного мотора актуатора сцепления, Вы можете сдать свой неисправный мотор актуатора на разборку и получить скидку 3000 рублей!
Мы выполняем ремонт моторов актуаторов сцепления в течение 3 часов! За 3 года работы мы разработали собственную методику разборки и сборки актуатора. Разбирая и собирая мотор таким образом, невозможно повредить или сломать его узлы. При ремонте, мы всегда меняем щетки, два подшипника, а также другие поврежденные детали мотора. Далее мотор чистится и смазывается. В общем - становится, как новый! За счет этого мы можем дать Вам гарантию от 1 до 2 лет!
Нажмите на кнопку ниже и мы позвоним Вам в течение 10 минут!
У нас в наличии всегда есть уже восстановленные моторы актуатора сцепления, которые прошли проверку и имеют гарантию от 1 до 2 лет:
Если Вы хотите сэкономить деньги на покупке восстановленного мотора актуатора сцепления, Вы можете сдать свой неисправный мотор актуатора и получить скидку 3000 рублей!
С одной стороны, нужно заметить, что КПП Easytronic позволяет совместить комфорт и экономичность, но есть нарекания в плане дороговизны ремонта. Как и любой из видов коробки передач, она имеет достоинства и недостатки. К плюсам можно отнести такие:
- в сравнении с АКПП изитроник намного дешевле;
- наблюдается быстрый разгон;
- существенная экономия расхода топлива.
Минусами коробки изитроник можно назвать рывки при переключении скоростей, невысокую прочность, дорогой сервис и ремонт.
Подойдет этот вариант трансмиссии для тех, кто предпочитает равномерную, спокойную езду без резких наборов скорости. В этом случае роботизированная коробка – идеальный вариант. Она дает возможность экономить топливо и не терять в передаче крутящего момента на колеса. Хорошо откликается на нажатие педали газа. Не стоит покупать авто с коробкой изитроник тем, кто предпочитает агрессивную езду с резким стартом, быстрым ускорением и торможением. Она этого не переносит и выходит из строя, требуя последующий дорогой ремонт.
Может работать КПП в нескольких режимах:
- Автоматический, когда управление осуществляет полностью электронный блок. Это напоминает работу автоматической трансмиссии
- Полуавтоматический или ручной, то есть осуществляется водителем. Выполняется рычагом селектора с последовательностью на понижение или повышение.
- Есть спортивный режим, который обеспечивает более резкое включение передач
- Зимний позволяет стартовать на скользкой дороге со второй скорости
- Режим KICK-DOWN обеспечивает при резком нажатии на педаль акселератора понижение передачи, что позволяет быстро разогнать автомобиль
- Чтобы как можно реже осуществлять ремонт изитроника, необходимо прислушаться к советам мастеров и выполнять их рекомендации. Первым моментом является знание того, что нельзя переключать на нейтралку при движении авто. Автошколы Европы учат, что двигаться с выключенной передачей нельзя.
- Если остановка автомобиля планируется более чем на 1 минуту, то стоит переключать коробку передач на нейтралку. Это снизит нагрузку на транзисторы. Поскольку изитроник – это по сути механическая коробка, только роботизированная, то она может выйти из строя от грубой езды в самом начале эксплуатации автомобиля. Навыки водителей обеспечены эксплуатацией других видов КПП, поэтому они неправильно ездят на изитронике, выводя его из строя.
- Поскольку робот определяет нажатие тормоза по горящим стоп-сигналам, то ездить при их неисправности нельзя. Важно, что работать должен хотя бы один «стоп», иначе КПП не понимает, нажат тормоз или нет, и не позволяет двигателю запускаться. В этом не участвует центральный стоп-сигнал, поскольку он светодиодный.
- Переключатель скоростей – это джойстик, который сообщает программе управления о желаниях водителя. При любой включенной передаче и на любой скорости можно перейти в ручной режим. Однако программа не позволит включить, например, при скорости 120 км/ч 2-ю скорость, поскольку управляет все-таки робот, хотя и принимает во внимание ваш выбор.
- Управляющая программа КПП подстраивается под конкретного пользователя. Это значит, что лучше ездить на машине одному и тому же водителю. Адаптивность изитроника представляет собой возможность подстраиваться под стиль вождения конкретного водителя. При нажатии переключателя «зимний режим» можно будет трогаться со 2 передачи.
Проводить адаптацию необходимо один раз на 10-30 тыс. км пробега. Это не регулировка, а, так сказать, обучение блока. Процедура эта принудительная. Делается она на незаведенном автомобиле. Включается блок КПП, и он запоминает положения упора рычага. Это происходит за счет повышения потребления тока – критерий включения. Таким же образом принудительно обучается привод сцепления. Только в этом случае критериями служат снижение оборотов мотора и положение главного цилиндра.
В процессе эксплуатации робот двигает передачи до значений, которые были заучены. Если рычаг испытывает сопротивление ранее, чем это было в памяти, то управление отключится и загорается сигнал, требующий сервиса. Однако часто бывает, то неисправность с механикой КПП не произошла, просто загустело масло или вышел датчик из строя. Иногда после остановки на склоне при включенной передаче возникает подобный сигнал.
Выполнять адаптацию точки схватывания можно в случае, если машина перестала ездить. Делают это при стабилизированных оборотах двигателя и электроприборах, поднятом ручнике, на стоящей машине. Значений точек схватывания 3:
- начало касания диска сцепления;
- пробуксовка его;
- замыкание сцепления.
Выявить эти положения можно по падениям оборотов ДВС. Они зависят от толщины дисков, насколько был равномерен износ и перепускает ли цилиндр. Проводя адаптацию, программа заставляет КПП выжать сцепление полностью, затем потихоньку его отпустить до замыкания корзины, диска и маховика. Чем больше будет значение, тем сцепление имеет меньший износ. При увеличении значения свыше 14 необходимо обратить внимание на гидравлику. Минимальное значение около 8, на изитронике стоит саморегулирующаяся корзина, которая компенсирует износ сцепления. Диск прирабатывается интенсивно на новых автомобилях, поэтому параметры заучиваются срочно. При сильной пробуксовке диск может подгорать и авто начинает двигаться рывками.
В привод сцепления заливается обычная тормозная жидкость. Одним из требований, предъявляемый к ней, является своевременная ее замена. После проведения процедуры замены необходимо сделать прокачку гидравлической системы. Выполняет это изитроник самостоятельно. Осуществить процедуру самостоятельно можно, но это долго и необходимо знать некоторые нюансы. Если вам необходимо быстро и качественно заменить тормозную жидкость, то делать это стоит у профессионального мастера.
Чтобы не выполнять ремонт изитроника, нужно следить за чистотой аккумуляторных клемм и состоянием аккумулятора. Выдавать ошибку блок управления может при разряженном аккумуляторе, окисленных клеммах или если они плохо закреплены.
Щетки на электродвигателе, которые отвечают за выжим сцепления, приходят в негодность через 100-1500 тыс. км пробега. Делается это путем разбора изитроника. Новые щетки должны отвечать определенным техническим характеристикам, таким как размер, сопротивление, материал из которого они сделаны. Не требуется наличие специального инструмента и оборудования для выполнения этого вида работ. После замены и притирки щеток необходимо проверить контакт блока и массы. На изитронике имеются 3 электродвигателя: два – на переключении передач, и один – выжимающий сцепление.
Важно знать, что изитроник совершенно не адаптирован к плохой дороге и не любит пробуксовки. Если предпринимать попытки раскачивать авто и шлифовать колесами асфальт, то может потребоваться ремонт блока управления изитроника, который обойдется недешево, поскольку выйдут из строя дорогие электронные компоненты.
По инструкции оставлять машину на стоянке можно только на ручнике, селектор переведен в положение N. Только нужно помнить о том, что колодки могут примерзнуть и сорваться с накладок.
Если вам необходимо провести диагностику и осуществить ремонт изитроника Опеля, то мастера нашего сервиса окажут подобную услугу. Наши клиенты получают такие преимущества от сотрудничества с нами:
Если ваш автомобиль вышел из строя, то мы поможем вам исправить ситуацию. Ваша машина вас не подведет в самый неподходящий момент. Для этого необходимо своевременно проводить техобслуживание, требуемый текущий ремонт и замену расходников.
Меню
Услуги